Модернизированный вертолет Ми-35М создан на базе вертолета Ми-35 для круглосуточного выполнения боевых задач с возможностью применения более совершенных средств поражения.

Целью модернизации является значительное улучшение летно-технических характеристик, а также обеспечение круглосуточного выполнения боевых задач и более эффективное применение всех видов вооружения в различных физико-географических условиях, в том числе в условиях высокогорья и жаркого климата.

Ми-35М

Для обеспечения круглосуточного боевого применения на вертолете установлены:

  • комплекс навигации и электронной индикации КНЭИ-24;
  • гиростабилизированная оптико-электронная станция ГОЭС-342 в составе обзорно-прицельной системы ОПС-24Н;
  • прицельно-вычислительный комплекс ПрВК-24;
  • адаптированное к применению очков ночного видения светотехническое оборудование.

Установка этих систем позволила:

  • обеспечить круглосуточное обнаружение и распознавание наземных и надводных целей;
  • определять расстояния до цели при помощи лазерного дальномера;
  • осуществлять наведение управляемых ракет;
  • осуществлять прицеливание при применении стрелково-пушечного подвижного и неподвижного вооружения;
  • осуществлять прицеливание при применении неуправляемых ракет;
  • обеспечить возможность полета по маршруту в полуавтоматическом режиме;
  • снизить физическую нагрузку на экипаж при управлении вертолетом и применении вооружения.

Внутреннее и наружное светотехническое оборудование вертолета адаптировано к применению очков ночного видения, позволяющих видеть объект при освещении не менее 5×10-4 люкс. ОНВ работают в диапазоне длин волн 640…900 нм.

Оснащение вертолета ОНВ обеспечивает:

  • пилотирование вертолета на высотах от 50 до 200 метров с визуальным контролем подстилающей поверхности;
  • взлет, висение, полет и заход на посадку, и выполнение посадок с касанием земли на необорудованные и неосвещенные площадки;
  • обнаружение цели типа «мачта ЛЭП», «дорога», «бронетехника» и т. д.;
  • выполнение поисково-спасательных операций и наблюдение за местностью ночью.

Вертолет вооружен носовой несъемной подвижной пушечной установкой НППУ-23 с пушкой «ГШ-23Л».

В зависимости от варианта вооружения, вертолет может быть оснащен:

  • противотанковым управляемыми ракетами «Штурм-В» и «Атака-М», с различными типами боевых частей, в зависимости от типа цели;
  • 2 или 4 блоками Б8В20-А с НАР типа «С-8»;
  • подвесным пушечным вооружением, состоящим из двух контейнеров УПК-23-250 с пушками «ГШ-23Л».

Для улучшения летно-технических характеристик, технических характеристик и аэродинамических качеств вертолета на нем установлена новая несущая система.

Новая несущая система включает:

  • новый несущий винт, лопасти которого изготовлены из композиционных материалов с новым аэродинамическим профилем. Лопасти — имеют меньшую массу, больший технический ресурс и обладают большей живучестью при боевых повреждениях;
  • новую втулку несущего винта с эластомерными шарнирами, не требующих смазки. Основные детали втулки выполнены из титановых сплавов;
  • четырехлопастной рулевой винт с двухъярусным Х-образным расположением лопастей, изготовленных из композиционных материалов и торсионной подвеской. Уменьшено количество точек смазки втулки рулевого винта.

Новая несущая система обеспечивает:

  • высокие маневренные характеристики вертолета;
  • низкую акустическую заметность вертолета;
  • боевую живучесть вертолета.

На вертолете установлены:

  1. Современные двигатели ВК-2500-02 повышенной мощности, которые являются дальнейшим развитием семейства двигателей ТВ3-117.
  2. Неубирающееся шасси.
  3. Крыло уменьшенного размаха.
  4. Новые балочные держателели ДБ-3УВ.
  5. Многоместные пусковые рамы АПУ-8/4-У.

Обеспечивающие:

  • высокие летные характеристики вертолета, особенно в условиях высоких температур и высокогорья;
  • боевую живучесть вертолета.

Двигатели ВК-2500-02 обладают:

  • повышенной высотностью;
  • большим, чем у ТВ3-117 назначенным ресурсом (до 6000 часов);

и обеспечивают:

  • эффективную эксплуатацию вертолета в условиях высоких температур;
  • безопасность полета и посадки с одним неработающим двигателем.

В конструкции турбины двигателей применены новые жаропрочные материалы, усилен диск первой ступени компрессора, электронно-механическая система управления двигателем. Это позволило повысить температуру газов перед турбиной компрессора и свободной турбиной, увеличить частоту вращения турбокомпрессора.

На двигателе обеспечены режимы «максимал» и «чрезвычайный» при выполнении полетов на одном работающем двигателе.
На вертолете установлено укороченное крыло с балочными держателями ДБЗ-УВ, позволяющие устанавливать многоместные пусковые устройства АПУ-8/4-У.

Укороченное крыло позволяет:

  • применить многоместные пусковые установки АПУ-8/4-У для управляемых ракет;
  • повысить технологичность снаряжения вертолета спецгрузами за счет установки встроенного в крыло механизма для подъема спецгрузов.

Взлетно-посадочные устройства предназначены для восприятия и поглощения нагрузок при взлете, посадке и рулении вертолета по земле и изменения клиренса вертолета на стоянке.

Неубирающееся шасси обеспечивает безопасность полета на предельно малых высотах и в случае совершения аварийной посадки.
Установленные на вертолете лопасти несущего винта из композиционных материалов позволяют сохранить их работоспособность до завершения полета при поражении артиллерийскими снарядами калибром до 30 мм.

Композитные лопасти несущего и рулевого винтов снабжены электротепловой противооблединительной системой.

Таким образом, вертолет Ми-35М, благодаря оснащению очками ночного видения третьего поколения, современной авионикой и цифровым вычислительным комплексом, стал вертолетом круглосуточного применения с расширенным спектром выполняемых боевых задач.

Сайт находится в разработке студии В Аптеке.